Tunas do Paraná: 80 km de estrada de chão e o agronegócio que perde mercado
O trecho entre Tunas, Cerro Azul e Doutor Ulysses levava 4 horas de viagem. Enquanto o asfalto não chega, o produtor rural perde dinheiro
Imagine ser um agricultor e ver sua produção pronta para ser vendida — mas os caminhões não conseguem chegar para buscar. Imagine perder parte da colheita porque a estrada de chão se tornou intransitável. Imagine ter que pagar mais caro pelo frete porque o caminhoneiro cobra pelo risco e pelo desgaste do veículo.
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Essa é a realidade de Tunas do Paraná, no Vale do Ribeira.
O município depende da agropecuária e da extração de madeira para sobreviver. Mas o acesso rodoviário precário transforma o que poderia ser uma vantagem competitiva em um pesadelo logístico.
80 km de chão batido
O trecho entre Tunas do Paraná, Cerro Azul e Doutor Ulysses tem cerca de 80 quilômetros. Em estrada de chão, a viagem levava cerca de 4 horas.
Quatro horas para percorrer uma distância que, em asfalto, seria feita em pouco mais de uma hora.
E não são apenas as horas perdidas. Os caminhões pesados, que transportam a produção agrícola e a madeira, deterioram ainda mais a via. Buracos se abrem. A lama se forma. O que já era ruim piora.
O agronegócio local paga o preço:
🚛 Custo logístico elevado: O frete fica mais caro porque o caminhoneiro cobra pelo desgaste e pelo tempo perdido
📦 Produtos que perdem valor: Frutas, verduras e outros perecíveis chegam ao mercado em pior estado
🏭 Indústrias que não vêm: Empresas desistem de se instalar na região por causa da logística inviável
👨🌾 Agricultor que ganha menos: Com custos maiores e produtos desvalorizados, a margem do produtor rural encolhe
A economia que não se diversifica
Tunas do Paraná tem uma economia baseada em agropecuária e extração de madeira. Mas a falta de acesso limita a instalação de indústrias e a expansão do mercado de trabalho.
O resultado é um ciclo vicioso:
🔁 Sem estradas, não há investimento
🔁 Sem investimento, não há emprego
🔁 Sem emprego, os jovens vão embora
🔁 Os que ficam, continuam dependendo de uma economia frágil e vulnerável
A região precisa de diversificação. Precisa de indústrias. Precisa de serviços. Precisa de agregar valor à produção local. Mas nada disso é possível sem infraestrutura básica.
Para mim, Leandro Cazaroto, que atuo no mercado imobiliário há anos e vejo como a infraestrutura é o primeiro passo para o desenvolvimento, essa realidade é um alerta. Onde a estrada não chega, o investimento não chega. Onde o investimento não chega, o emprego não chega. E as pessoas continuam presas a um ciclo de pobreza que poderia ser rompido com asfalto.
A aposta na educação como saída
Tunas do Paraná tem investido em educação integral como política de combate à pobreza. A ideia é que, com mais educação, as crianças e jovens tenham mais oportunidades no futuro.
É uma aposta louvável. Mas a educação, sozinha, não resolve o problema da infraestrutura.
Uma criança que estuda em uma escola de tempo integral ainda cresce em uma cidade onde as estradas são de chão. Um jovem que se forma no ensino médio ainda enfrenta a falta de empregos na região. Uma família que investe na educação dos filhos ainda vê os filhos partirem em busca de oportunidades em outros lugares.
A educação é parte da solução — mas não é toda a solução. A infraestrutura precisa acompanhar.
O que Tunas do Paraná precisa?
O diagnóstico da região aponta caminhos claros para o desenvolvimento:
1. Pavimentação do trecho Tunas-Cerro Azul-Doutor Ulysses
Os 80 km de estrada de chão precisam se tornar asfalto. É a obra mais urgente para acabar com o isolamento viário da região.
2. Manutenção das vias existentes
Enquanto o asfalto não chega, a manutenção das estradas de chão precisa ser constante. Cascalhamento, patrolamento e drenagem são essenciais para manter a trafegabilidade mínima.
3. Incentivo à diversificação econômica
A região precisa de programas estaduais que atraiam indústrias e serviços. Incentivos fiscais, barracões industriais e linhas de crédito são ferramentas que podem mudar a realidade local.
4. Apoio ao agronegócio
O produtor rural precisa de assistência técnica, acesso a crédito e, principalmente, condições de escoar sua produção.
5. Regularização fundiária
Garantir segurança jurídica para quem vive e produz na região é fundamental para atrair investimentos e valorizar os imóveis.
O custo de esperar
Enquanto o asfalto não chega, Tunas do Paraná paga um preço alto:
💰 Perda de competitividade: Os produtos da região chegam mais caros ao mercado
👥 Evasão de jovens: Os jovens vão embora em busca de melhores oportunidades
📉 Desvalorização dos imóveis: Uma região isolada tem seus imóveis desvalorizados
🔁 Ciclo de pobreza: A falta de infraestrutura perpetua a pobreza e o baixo IDH
O custo de esperar é maior do que o custo de construir. Cada dia de atraso na pavimentação é um dia de oportunidades perdidas.
O potencial que precisa ser desbloqueado
Tunas do Paraná tem potencial. O município está no Vale do Ribeira, uma região de belezas naturais impressionantes. O Parque Estadual de Campinhos, com a 5ª maior gruta do Paraná, está ali.
O turismo de natureza poderia ser uma fonte de emprego e renda. As propriedades rurais poderiam receber visitantes. A produção agrícola local poderia ser valorizada com selos de origem e indicação geográfica.
Mas nada disso é possível enquanto a estrada for de chão. O turista não vem. O investidor não vem. O desenvolvimento não vem.
Um chamado à ação
Tunas do Paraná não pode continuar sendo uma cidade onde o agronegócio perde mercado por causa da estrada. O direito ao desenvolvimento não pode ser limitado pela falta de asfalto.
Você já enfrentou dificuldades para escoar a produção ou acessar serviços por causa de estradas precárias? Deixe seu relato nos comentários!
📌 Compartilhe este artigo com quem conhece a realidade de Tunas do Paraná e do Vale do Ribeira. Essa história precisa ser contada e cobrada.
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